工業齒輪油復雜性的表現
大家都知道潤滑油其實進入我國市場的時間并不算太長，但是在我國市場上所發揮出來的作用及其使用范圍是呈現出一種正常的趨勢的，當然這肯定是離不開美國進口品牌cpi對我們現在市場的支持的。而對于現在的齒輪油而言基本上可以分為工業齒輪油和車用齒輪油兩種，而相對于車用的而言工業齒輪油會更加的復雜。
與車用齒油輪相比，工業齒輪油更加復雜，這是因為其設備運行環境多樣，如易與水接觸、環境潮濕、粉塵污染等，涉及行業眾多，如鋼鐵、采礦、建筑、有色金屬等等，粘度種類繁多，跨度大，低至68#高至1000#甚至更高，齒輪材料特殊，如蝸輪蝸桿。這樣，就為工業齒輪油帶來了一系列問題，比如如何提高其氧化安定性和熱安定性，以保證長的換油期，如何在油品被污染后保證其抗乳化性能，抗泡沫性能，軸承磨損、軸承腐蝕等等，甚至，某些特殊用戶已經對油品的清潔度提出了更高的要求。
而對于工業齒輪油而言，除了閉式齒輪和開式齒輪這個XX基本的類型區別外，更多復雜的情況僅舉一例便可理解：我們把蝸輪蝸桿油歸入工業齒輪油中，蝸輪蝸桿其實是雙曲線齒輪的一種極端形式，齒輪軸可以實現XX大的偏置，蝸桿的材料通常是硬度較大的鋼，蝸輪則為青銅（銅與錫或鉛的合金）。據深圳華萊實業有限公司分析稱，其輪齒是在純滑動條件下的點接觸，齒面相對滑動速度高，齒面溫度高，油膜易被破壞，潤滑條件苛刻。鋼-銅與鋼-鋼的摩擦副的摩擦特性肯定不同，因而在配方的側重面上就有所區別，這就使添加劑的選用更加復雜化了。
工業齒輪油的清潔度在已經成為用戶新的關注點，而泡沫性能又是工業齒輪油一個難纏的使用性能，過多地加入抗泡劑，即影響極壓抗磨劑的效能，又會對清潔度產生不良影響。上述種種，都是我們以后繞不開的話題。
雖說工業齒輪油和液壓油同為重要的工業潤滑用油，但與液壓油相比，工業齒輪油在使用量、換油頻率等方面均低于液壓油。因此使用者對工業齒輪油的發展、規格衍變的關注度略遜于液壓油。而事實上，隨著齒輪傳動向體積小、高速、重載和大功率的方向發展，對工業齒輪油就提出要有更寬的使用溫度、更好的極壓抗磨性、更好的減摩節能性和更長的使用壽命等要求。就在人們普遍對工業齒輪油認知的基礎上深圳華萊實業有限公司卻提出了工業齒輪油的復雜性，這樣一來又將工業齒輪油推上了一個全民討論的地區了。 齒輪的微點蝕現象是由于低速重載齒輪的嚙合齒面間大多為混合或邊界潤滑狀態。在齒輪嚙合過程中，兩齒面上微觀的凸起或凹陷發生直接接觸，在較高的剪切應力和相對摩擦作用下，局部齒面溫度升高，油膜破裂，并由此產生了齒面的微小裂縫以及材料的轉移即為點蝕。其中油膜厚度和強度是防止齒面產生微點蝕的重要因素。所以說這就要求工業齒輪油必須要有特別的特殊性，只有這樣才能在自己的工作領域發揮其特殊的功效性。單單這一條就基本上確定了工業齒輪油與平時的潤滑油的區別。 據美國進口cpi的相關介紹，他們在研究工業齒輪油的時候也曾考慮過這種潤滑油的特性，所以也是經過多道手續之后，慢慢的實踐中才形成的。 齒面接觸應力、齒輪使用工況及齒輪類型可以用來作為工業齒輪油選用質量等級的參考，而齒輪線速度、使用環境溫度則可以用來參考選擇粘度等級。要想更好的保護齒輪設備，XX關鍵的還是要利用潤滑油建立齒輪與齒輪之間接觸面的保護膜，并且盡量減少齒輪設備被機械雜質、水分、油泥等的影響。一般工況下用油量較小的齒輪箱，推薦6個月或4000小時一換，大的設備可以通過監測跟蹤齒輪油質量的變化，來決定是否換油。 針對工業齒輪對潤滑油的性能要求，工業齒輪油在出廠時需要進行一些測試，以判斷是否符合要求，這些測試對應的數值就是工業齒輪油的技術指標。常規的技術指標有極壓抗磨性、粘度、酸值、水分、鐵含量、閃點、抗乳化性、抗泡性、抗點蝕性、機械雜質和不溶物等，其中，極壓抗磨性、抗乳化性、抗泡性和抗點蝕性是工業齒輪油測試中XX重要的指標。當然這也是深圳華萊實業有限公司對于工業齒輪油所做出的一些相關要求。 而對于現在而言齒輪油也已經慢慢的被應用在了食品生產的領域，因為食品生產和加工往往需要的是量大，如果還借助于傳統的手工勞動的話，是很難滿足其市場需求的，所以說很多的機械設備也被慢慢的應用進來了，而美國cpi也順應市場的需求，研制出了食品級齒輪油。而它的性能跟工業級的基本是一樣的。
